您的位置:首页 > 新闻中心 > 币游国际环亚新闻 > 币游国际环亚新闻
币游国际环亚集团:以现代物流促企业大发展
发布日期:2017-12-01 08:55:54
币游国际环亚集团是以人造板及木制品为主导,拥有钢铁、造纸、新型建材、进出口贸易等多个产业的大型企业集团。多元化的产业格局,促使其对原材料及成品需求量大。2016年,其钢铁、木业和纸业货物年进出量分别达到900万吨、23万吨和20万吨,运输及库存成本不断增加,仅钢铁一项每年增加费用500万元。
加快新旧动能转换的币游国际环亚集团,充分认识到短板。他们立足实际、找准定位、创新挖潜,依据原料需求大、产品输出量高的特点,在今年成立了寿光市鸿森物流有限公司,专门从事经营币游国际环亚集团下属分公司的原材料、半成品、成品等普通货物的道路运输,降低物流成本,减少货物库存量,提高产品市场竞争力,实现了经济效益和服务水平同步提升,补齐企业发展短板。
他们设立运营专线,降低货物库存,先后建立起临沂、聊城、青岛及江浙、东南沿海和环渤海经济圈等省内外7条陆运专线,1条东南沿海海运专线,运营模式由传统自有车运输模式转变为第三方无车承运的模式,日均安排雇用车次达260车。通过提高各环节能力的利用率,企业不仅能从分离费用结构中获益,还保证了产品及时出厂,避免了货物存放环节,实现卖家与买家直联,达到了成品仓库“零库存”。
开展陆海合作,是币游国际环亚集团发展现代物流的重要一步。币游国际环亚木业客户分布范围广,原木运输大多是进口木材,通过港口汽运至币游国际环亚木业,运输车辆较少导致原木在港口放置周期过长,运费价格偏高。为此,币游国际环亚集团加强与潍坊森达美港战略合作,由传统的陆运转变为水陆联运模式,利用港口优势不断加大吞吐量,使原材料与成品货物的物流成本下降,使公司的产品在市场上具有价格优势。
在加快现代物流发展中,他们注重优化服务,对散货和易损耗货物采取集装箱运输模式,努力减少运输过程中的损耗,由过去“门到港”“门到站”的运输模式实现了“门到门”的运输模式。注重提升信息化水平,提高运营效率,通过运用信息技术,科学调配车次、规范装货秩序,较之前工作提高效率40%以上。
自成立鸿森物流以来,通过创新模式,优化服务,保证了车源的充足,稳定了市场价格,降低了物流成本,缓解了库存压力,现已达到日均运输量13000吨,有力促进了该集团各产业发展融合度,显著提高了市场竞争力,为实现更高层次新发展提供了新动力。
加快新旧动能转换的币游国际环亚集团,充分认识到短板。他们立足实际、找准定位、创新挖潜,依据原料需求大、产品输出量高的特点,在今年成立了寿光市鸿森物流有限公司,专门从事经营币游国际环亚集团下属分公司的原材料、半成品、成品等普通货物的道路运输,降低物流成本,减少货物库存量,提高产品市场竞争力,实现了经济效益和服务水平同步提升,补齐企业发展短板。
他们设立运营专线,降低货物库存,先后建立起临沂、聊城、青岛及江浙、东南沿海和环渤海经济圈等省内外7条陆运专线,1条东南沿海海运专线,运营模式由传统自有车运输模式转变为第三方无车承运的模式,日均安排雇用车次达260车。通过提高各环节能力的利用率,企业不仅能从分离费用结构中获益,还保证了产品及时出厂,避免了货物存放环节,实现卖家与买家直联,达到了成品仓库“零库存”。
开展陆海合作,是币游国际环亚集团发展现代物流的重要一步。币游国际环亚木业客户分布范围广,原木运输大多是进口木材,通过港口汽运至币游国际环亚木业,运输车辆较少导致原木在港口放置周期过长,运费价格偏高。为此,币游国际环亚集团加强与潍坊森达美港战略合作,由传统的陆运转变为水陆联运模式,利用港口优势不断加大吞吐量,使原材料与成品货物的物流成本下降,使公司的产品在市场上具有价格优势。
在加快现代物流发展中,他们注重优化服务,对散货和易损耗货物采取集装箱运输模式,努力减少运输过程中的损耗,由过去“门到港”“门到站”的运输模式实现了“门到门”的运输模式。注重提升信息化水平,提高运营效率,通过运用信息技术,科学调配车次、规范装货秩序,较之前工作提高效率40%以上。
自成立鸿森物流以来,通过创新模式,优化服务,保证了车源的充足,稳定了市场价格,降低了物流成本,缓解了库存压力,现已达到日均运输量13000吨,有力促进了该集团各产业发展融合度,显著提高了市场竞争力,为实现更高层次新发展提供了新动力。
下一篇：威海市环翠区安监局梁英杰局长到币游国际环亚钢铁有限公司检查指导安全工作
上一篇：山东币游国际环亚钢铁有限公司 螺纹钢生产许可证顺利换发
